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APRILIA SRV850 (ブラック)

¥970,000

  • ※納車整備手数料、名義変更手数料、ナンバー代金、など別途諸経費がかかります。
走行距離 240km
 車検  H28年8月

当店の試乗車を車両入替のためお求めやすいお値段で販売させて頂きます。 サイドにはGIVI製SRV専用サイドバックステーに最新の3D600ELセミハードバッ ク、トップケーも専用ステーに最新のハードケースTREKKER46を装着済みです。

勿論サイド、トップ共に脱着は容易に行えますので、普段は外しておいてツーリングや 買い物の際のみパッと取り付ける事が可能です。

画像には写っていませんが、2輪車専用ETC車載器をお付け致します。 外装はシボ部分に注意さな小傷こそ御座いますが、基本室内保管ですので外装は きれいな状態が保たれております。

超低走行で、車検も約2年残っており、メーカー保証も約1年間残っておりますの で大変お買い得なSRV850だと思います。

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GILERA RUNNER VXR200

¥240,000

  • ※納車整備手数料、自賠責保険、名義変更手数料、ナンバー代金、など別途諸経費がかかります。
走行距離 9670km

有機的なフォルムで人気の衰えない旧VXR200のランナー中古車となります。 現車はツボを押さえた定番カスタムが行われています。

カスタム内容はビレット・レバー、ビレット・バーエンド、ウインドジャマー製フルエキゾースト、Bituboリアショック、マロッシWhoopディスクローター、クラフトマン製サイドスタンド&フロアーボード、ロービーム側HIDとなります。

また、カスタムでは無いのですが此のランナーに積まれる200ccリーダーエンジンは初期のアルミシリンダータイプとなります。アルミシリンダーの採用さ れた初期200ccエンジンはその後の鉄シリンダーモデルや現行のSTやRSTと比べエンジンパワー面で勝っており此れは乗り比べると誰もが解るレベルで す。
このVXRにマロッシ製駆動系やCDIで再武装すれば更なるパフォーマンスアップが望めますよ!

前後タイヤはミシュラン製CITY GRIPとなります。山もまだまだ十分残っておりますが前後に12インチを履くVXR200はミシュラン以外にも選択肢が多いサイズですのでよりハイグリップなタイヤも装着可能です。

日頃のメンテナンスからカスタムに至るまで当店で行わせて頂きエンジンも好調です。走行距離は9,670kmと丈夫なリーダーエンジンとすればこれからガンガン乗れる距離かと思います。

外装は年式の割には綺麗ですが左ステップ部分の一部にキズとシート表皮に汚れが御座いますので出来ましたら現車確認をお勧め致します。

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VESPA GTS250ie (ブラック)

¥470,000

  • ※納車整備手数料、自賠責保険、名義変更手数料、ナンバー代金、など別途諸経費がかかります。
走行距離 132㎞

当店の試乗車のGTS250ieをこの度、車両入替の為お求めやすいお値段で販売させて頂きます。

現車はフルノーマルとなり、試乗車で室内保管の為外観はフロントフェンダー先端に微細な傷が有る以外はとても綺麗な新車同様のコンディションと言えます。スチール部分の錆やステンレス素材のくすみ、プラスチックパーツの焼けも殆ど有りません。

走行距離は123㎞と超低走行ですので新車同様の慣らし運転が必要になりますが GTS 250i.e.の低走行中古車、しかもこの価格での販売は非常にレアケースですのでご決断はお早めに! (走行距離は14年9月4日現在の走行距離です。)

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デルビ・ランブラ 250ie (ホワイト) 

¥390,000

  • ※納車整備手数料、自賠責保険、名義変更手数料、ナンバー代金、など別途諸経費がかかります。
走行距離 3,130km

デルビ・ランブラ250ieの極上中古車となります。

ご存知の通りアプリリアのスポーツシティー250ieのOEM版がデルビでのランブラ。 数点の外装パーツの違いはありますが其れ以外はスポーツシ ティーと全く同じです。其れ即ちスポーツシティー用の純正&社外パーツが殆ど使用出来ますのでスポーツシティー同様のカスタムを楽しんで頂ける事となりま す。また補修パーツも同様に互換性が有りますから万が一の修理の際も色々と利点があります。

ホワイトの外観は気になる大きなキズも無く程度良好です。 黒シボパーツは足元に擦り傷は少々有りますが色あせも少なく同じく程度良好です。

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APRILIA SHIVER 750 (Mブルー)

¥560,000

  • ※納車整備手数料、名義変更手数料、ナンバー代金、など別途諸経費がかかります。
走行距離 13,126㎞
 車検  H27.7

此方の車両は当店で販売させて頂きました車両となります。 とても綺麗なメタリック・ブルーは納車時に前オーナー様のご希望にてロータス・エリーゼのメタリックブルーにてペイント施工させて頂きました。タンクカ バーの一部にタッチペン跡が御座いますが此方は再塗装を行い納車させて頂きます。

一番目を引くトップケースはヘプコ&ベッカー製ALU EXCLUSIVの45Lモデル。強靭な作りの割に大変軽量なトップケースです。またサイドケースステーとして同じくヘプコ&ベッカー製C-BOWキャリ アを装着済みですので対応ケースをご購入頂ければ更なるラゲッジ・スペースが確保可能です。

ヘッドライトのLo側はHID取付済で夜間走行も不安なしです。

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MOTOGUZZI 1200 SPORT ブラック

¥1,134,000

  • ※納車整備手数料、名義変更手数料、ナンバー代金、など別途諸経費がかかります。
走行距離 395Km
 車検  車検H27.9

当店試乗車として活躍してくれました1200SPORTの中古車となります。この度試乗車をABSモデルへ入れ替える為に中古車として放出致します。中古車と言うには気が引けるたった395kmの極低走行車両となります。走行距離が示す通り外装、機関共に新車に近いフルノーマル状態で大変お勧めの1台です。

イタリア車には珍しくシート高が低くタンクを抱え込むようなポジションは高速走行は勿論、市街地走行等でも安定しており長時間の運転にも疲れ知らずです。一見大柄な車体ですがご覧の様に縦置きVツイン特有のスリムな車体である事がお解り頂けるかと思います。排気量の割に取り回しが軽いのもSPORTの特徴です。

オプションでトップケースやサイドパニアも取付可能ですので長距離ツーリングがお好きな方にも自身を持ってお勧め出来ます。

シャフトドライブの片持ちスイングアームの為、癖のあるコーナリング特性かと思われがちですがSPORTはいたってニュートラルなハンドリングです。また 縦置きクランク特有のトルクリアクションもCARC機構によって自然に打ち消されアクセルオン時のリフトを抑えています。

現在新車のデリバリーは終わっていますが新車に近い状態でお乗り頂けるSPORTかと思います。現在完全ノーマル状態ですがご希望によりETCやHID,ナビ、ボックス、また当店オススメのSPORT用パーツなどオプション取付も承っておりますので貴方色に染め上げたSPORTで納車可能です。(納車整備時取付のパーツに関しては基本取付工賃サービスとさせて頂いております)

SPORTの名が示す通りスポーツ走行も得意ですが、ゆったりとしたクルーザー的な使い方にも十分答えてくれるMOTO GUZZI 1200SPORT如何でしょうか。現車は店頭展示しておりますので店頭ご商談またはメールでのお見積りご依頼もお待ちしております。

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アプリリア SR MAX300

¥470,000

  • ※納車整備手数料、自賠責保険、名義変更手数料、ナンバー代金、など別途諸経費がかかります。
走行距離 1,818㎞

柄の割には軽い取り回しに素晴らしい高速巡航性能を併せ持ったSR MAX300の極上中古車となります。中古車といえど走行たったの1,818kmですから慣らしが終わった直後のこれからが本領発揮の1台です。前オーナー様はSR MAXをいたく気に入って頂いておりましたが職場環境の変化により今回泣く泣く手放す事となってしまいました。

カラーはホワイト、前オーナー様のご希望でリアサイドカウルのステッカーなどが一部剥がされております。外装は所々小さなキズ等御座いますが殆ど目立たず全体的には大変綺麗な車両です。

ほぼフルノーマルですがETC車載器とGIVI製E370ボックスが取り付け済みとなります。他のイタリアン・スクーターに比べシート下荷室容量が大きなSR MAXですのでボックスと合わせれば遠出のツーリングでも収納に困ることは無いでしょう。

見た目が大柄な為に重量が重いのでは無いか、取り回しが良くないのではとお考えの方も少なく無いと思います。しかしSR MAXは実車をご覧頂き跨れば想像以上に軽く取り回しが楽なスクーターだとお解り頂けると思います。そしてロングホイール・ベースの恩恵は低速で安定する のは勿論、高速走行時に本領発揮致します。

クォーサー300ieエンジンのレスポンスは素晴らしくパワフルですので長距離走行も難なくこなしてくれます。またトルクフルなエンジンはエンジンを回す事無くスピードが乗りますので結果燃費の良さも感じて頂ける筈です。

市街地走行から長距離高速走行までマルチにこなすSR MAX300中古車、大変オススメの1台如何でしょうか!!

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PIAGGIO MP3 250 RL(現状販売車両)

¥250,000

走行距離 20,508㎞

MP3に気軽にお乗り頂ける様、今回は現状販売車両として価格を抑えて販売させて頂きます。こちらのMP3は走行距離が20,000kmを超えますが現状問題無い実働車両となります。

実 際当店のMP3オーナー様の多くが2-30,000km位の走行距離を普通に走っておられますし一部では10万キロを超すオーナー様もいらっしゃいます。 タフで定評の有るピアジオ製クオーサーエンジンですのでオイル管理等のメンテンナンスを怠らなければまだまだ十分お使い頂ける1台で御座います。

実車は基本ノーマルですがミラーがバレンタイプのブラックへ交換されています。純正ミラーより小振りで後方の視認性や張り出し等は此方の方が優れています。またピアジオ純正タンデム用バックレストが取付済みとなります。
タイヤは前後共にミシュラン製POWER PURE SCが履かされており山は8分山程度となります。

ハンドル中央にはナビのマウントと5V電源が御座いますので該当ナビをお持ちの方で有れば即座に使用可能です。 最後にサイレンサーヒートガードが カーボン製の物に交換されておりますがキズが少々目立つ所です。外装に関してはフロントカウル右部分とリアカウル左に一部引っ掻きキズが御座います。

その他、ETCやHID,ボックス等、当店では豊富なMP3専用オプションも取り揃えておりますのでご希望お伝え頂ければ取付での納車も可能ですのでお気軽にご雑談下さいませ。

走行20,508kmに比べると外観の程度も良好です。尚、現状販売車両となりますのでご検討頂く際は可能な限り現車確認をお願い致します。

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GILERA RUNNER ST200

¥290,000

  • ※納車整備手数料、自賠責保険、名義変更手数料、ナンバー代金、など別途諸経費がかかります。
走行距離 11,773㎞

最終型ランナーのST200となります。一部ステッカーが剥がされておりますが其れ以外はフルノーマル車両となります。

200ccランナーの生産が終了し新車の入手ができなくなった今、ノーマル然としたランナーは自分色に染めていく楽しみが方が出来る1台となります。勿論、ノーマルのままでお乗り頂いても十分なパフォーマンスのランナーですが豊富なパーツを駆使すれば公道最速仕様も夢では有りません。

走行距離は10,000㎞超えですがタフなリーダーエンジンにとって何の意味も持たない数字だとお解り頂けるかと思います。

外装は小さなキズが数箇所御座いますが機関、外観共に走行距離よりは遥かにコンディションは良い1台です。

此方の車両は当店で販売させて頂いた車両では御座いませんが納車整備時には当店独自の整備メニューによって納車整備を行いますので此れからも安心してお乗り頂けるかと思います。

ノーマルスタイルを維持したST200如何でしょうか。

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GILERA RUNNER ST200

¥240,000

  • ※納車整備手数料、自賠責保険、名義変更手数料、ナンバー代金、など別途諸経費がかかります。
走行距離 12,156㎞

ご紹介しますランナーは所謂初期型RSTモデルとなります。STへのマイナーチェンジ直後はスリムなルックスのRSTの方が良かったと言う声も多く聞かれた程の完成されたスタイル。シンプルな外装に小振りなスクリーンも人気の所以です。

実車は当店入庫時点で外装のキズが少々目立ちましたので思い切ってマット・ブラックでリペントを行いました。純正の赤いリムテープに合わせ新たにステッカーも赤で制作し貼り付けを行っております。
オプションはGIVI製MICRO26リッターボックスにヘッドライト(ロー側)にHIDを取付済みとなります。其れ以外は基本ノーマルとなります。

外装はリペント済みですので言うまでもなく極上、機関に関しても当店でメンテナンスを行っておりましたので現状問題は御座いませんが唯一つ、バッテリート ラブルが原因でメーターODD表示が一回リセットされています。現在のODD表示は156㎞ですが実総距離は12,156㎞となります。

実走行距離が12,000㎞を超えておりますので後3,000㎞ほどでベルト交換時期となります。少し前倒しとなりますが納車整備時にベルト交換をご希望であればベルト代のご負担のみで交換させて頂きます。またランナー専用パーツも数多く取り揃えておりますのでご希望御座いましたら何なりとお申し付け下さい。

シャープなスタイルが更に映えるマット・ブラックのRST200如何でしょうか。

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